R410a也是代替R22制冷剂的一种近共沸混合制冷剂，中炼能源前期也介绍过，R410a制冷剂是由R32和R125组合而成，也就是二氟甲烷和五氟乙烷组成的混合物，如今R410a已经逐渐开始取代R22制冷剂成为空调系统中的常见工质了，R410a的压力要比R22高1.6倍，这是一个值得注意的问题。

R410A制冷剂和R22制冷剂的物理性能不一样

1、R410A属于低毒性，没有燃烧传播性；

2、R410A不破坏臭氧层；

3、R410A系统的总传热特性比R22大，传热效率高，换热器可小型化；

4、和R22相比较，R410A系统制冷功能更强，为147%；

5、R410A为HFC-32（R32）和HFC-125混合而成的制冷剂；

6、R410A的运转压力比R22高50~70%，约1.6倍；

7、R410A比R22的蒸气密度大，因而R410A蒸气流速相比R22大概缓慢30%；

8、R410A比R22更具备溶解性。残渣漂浮于R410A时，能够顺利在系统内循环；

9、R410A对铜管的要求较高；

10、R410A致命弱点：会产生的温室气体，其产生的温室气体效应甚至还高于R22。

R410A制冷剂和R22制冷剂的铜管选择有差异

      同样量的制冷剂R22&R410a，它们制冷功能是不同的。制冷量R410a的制冷剂使用量会较少一些，因而铜管就比较小一点，但R410a工作压力却是R22的1.5-2.0倍，所以对铜管的厚度及洁净度、施工要求都很高。

      在安装系统上，我们能将用R410a铜管来代替普通的R22铜管，但绝对不可以用普通R22铜管去代替R410a铜管。很多购买者比较看重整体工程价格，越低越好，忽略了安装材料和安装工艺的重要程度，这通常会导致一些工程公司为了能急于完成业绩，不顾及后期客户使用工程质量问题，私下将材料改换以节省成本满足客户的价格要求，这样最终的受害者还是购买者自身。

R410A制冷剂和R22制冷剂制冷系统方面

(1)R410a制冷系统的高压为：3.0MP，低压为：1.2MP。(在相同的情况下为R22的1.5倍)

(2)R410A新冷媒分体在安装时，所用连接管必须要R410A专用管，排尽时，需要用R410A冷媒排尽，不可和R22空调所用的连接管及制冷剂相混在一起，不然会影响空调的使用稳定性能。

(3)因为R410A冷媒分体机所用的压缩机用POE油润滑，POE油和水能反应，生成水和酸，而生成的水又可以促使POE油进一步反应，若此连锁反应长期下去，系统内的水分将逐渐增多，可能会导致毛细管出现冰堵现象；与此同时系统内循环工质的酸性会逐渐提高（PH值越来越少），有可能造成系统内的零部件出现腐蚀，和产生镀铜现象。所以，在装机的时候，动作要迅速，在开启连接管的塞子后，必须要在5分钟内上紧螺母，排尽时长要充分。在装机时，禁止将汗水滴进连接管内；禁止将其它不溶性杂质混入系统内。再有在安装R410A冷媒分体机时，尽量在晴天进行，阴雨天不可进行，湿度大时也不可进行。

(4)氯离子也可以跟R410A冷媒及POE油出现反应，生成酸腐蚀制冷系统的零部件。所以，安装时在系统内部不可混入氯离子。比如滴进汗水，及其它含有氯离子的杂质。

(5)在维修时，只要割开制冷系统，不论什么原因，都必须要更换干燥过滤器。割开制冷系统后，一定要立刻用东西包住断开口，以防空气中的水分进入系统内。制冷系统暴露于空气中的时长不能超过5分钟。

(6)在更换干燥过滤器时，开启干燥过滤器的两端封闭塞后，需要在5分钟内焊入系统内便于能够尽快隔绝空气，不然会影响了干燥过滤器使用性能。

(7)在维修完毕后抽真空时，所用的真空泵应为专用真空泵，此泵的润滑油应用脂类油，且此泵不可用来为使用R22的空调来抽真空，不然会引起冷媒的混合污染，进而影响空调的使用性能。抽真空的时长要确保在25分钟以上。不然系统内的水分会过高，影响了空调的使用稳定性能。

(8)在维修时，若要换零部件时,需要使用R410A专用件,不可和R22的混用,不然会影响空调的稳定性能。

(9)R410A冷媒应存放在30°C以下的环境里，如果在高于30°C的环境里储放过，需要在30°C以下的环境里储放24小时以上才能使用，不然冷媒的组分会变化，影响空调的使用性能。

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