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制冷剂更新换代,三代制冷剂迎来景气周期
来源: | 作者:Eva | 发布时间: 2023-02-16 | 414 次浏览 | 分享到:

      制冷剂这种冷媒雪种工质,是用来完成能量转化的媒介物质。在各类制冷机中,氟利昂制冷剂是较为常见的,约占全球制冷剂总量的53.1%,其下游60%以上应用在冰箱,家用空调、汽车空调等制冷领域。

      提到制冷剂,就不得不提《蒙特利尔协定书》,因为该协议书规定发展中二代氟制冷剂从2015年开始削减,到2025年削减67.5%,到2030年削减97.5%,所余2.5%用于2040年前的维修,但尚需2025年进行评估。

      三代氟制冷剂自2029年开始削减,到2045年后,将使用量削减至其基准值20%以内。我国当前制冷行业正处于二代向三代的切换期,目前我国应用最为广泛的制冷剂品种是第二代氟制冷剂,氢氯氟烃类。第三代制冷剂主要是氢氟烃类产品,相对于第二代制冷剂氢氯氟烃,氢氟烃不会对臭氧层产生影响,已经取代了第二代制冷剂成为市场主流产品,产品也正在快速增长中。

      研究机构表示,在二代制冷剂陆续退出,四代制冷剂普及遥遥无期,且下游需求稳定增长的背景下,三代制冷剂有望在反转后开启未来高景气的“黄金周期”。

      全球氟制冷剂升级换代,零ODP和低GWP是发展趋势。不同应用领域的制冷剂升级替代品有所不同。行业包括:空调、冰箱冷柜、工商制冷、发泡剂生产、气雾剂生产等领域。

      之前的空调一般会使用R22作为制冷剂。

      新生产的空调少部分仍在使用R22制冷剂之外,主要采用三代制冷剂R410a和R32,其中R410a是混合制冷剂,GWP值高于R32,可燃风险较低,有被R32制冷剂替代的可能性。

      冰箱使用的制冷剂基本已经走向碳氢环保制冷剂R600a了。

      汽车空调也淘汰了R12制冷剂,目前使用三代制冷剂R134a,国外部分高端车型开始使用了四代制冷剂HFO-1234yf了。

      据调查,从大家的需求来看,家用和商用空调占据了制冷界的大比例。空调的制冷功率大,相应的制冷剂需求量也相对较大;冰箱主要功能是保温,制冷功率较小,一台冰箱使用的制冷剂含量要小于家用空调,汽车空调又少于家用空调。空调对制冷剂的需求量占据制冷剂总需求的78%,冰箱和汽车则分别只占到16%和6%。

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