我们都知道和使用氟利昂制冷剂，这种制冷剂已知会消耗高层大气中的臭氧层。氟利昂是杜邦公司对R22的商业名称，它是含有碳、氯、氢和氟的氯氟烃(CFC) 有机化合物的一员 。氟氯化碳是作为甲烷和乙烷的挥发性衍生物生产的。这些CFC和主要是R22已经或仍在广泛用作空调系统中的制冷剂。

      由于CFC会导致高层大气中的臭氧消耗，因此根据《蒙特利尔议定书》 ，氟利昂和其他CFC化合物的生产已被逐步淘汰。《蒙特利尔议定书》是一项国际条约，旨在通过逐步停止生产许多被认为会导致臭氧消耗的物质来保护臭氧层。

这对R22用户，尤其是空调用户意味着什么？

      R22的生产在部分国家已经停止。现有的R22仍然可以使用，但立法要求随着时间的推移大幅减少R22的消耗。

      空调制造商已将R410A标准化。自2010年以来，新的空调设备正在使用R410A生产。

      需要维修和充电的旧R22交流系统将需要进行改造，以使用经批准的替代制冷剂，从而降低设备效率，或者使用现在更昂贵的现有或回收R22。

      如果您是仍在使用R22的交流系统的所有者和运营商并且需要维修和充电，您可能会面临更高的R22成本或改造问题。对于15年及以上的非常旧的系统，更换新的高效系统可能是最具成本效益的选择。

      R-410A是一种HFC（氢氟烃），但经证明对臭氧的危害要小得多，自2015年以来，它已成为住宅空调的标准。它是一种无氯制冷剂，R-410A比R-22允许更高的热传递，从而提高运行效率。

      R410A的容量和压力比R22高，工作压力高50%-60%。由于压力高、气体密度高，不仅可以使用排量较小的压缩机，而且可以使用较小直径的管道和阀门。采用高压排气阀，消除了系统冷凝压力过高带来的隐患。厚的压缩机外壳使系统能够承受更高的I工作压力。将压缩机加厚的另一个好处是， R410A的运行噪音明显低于R22压缩机2-4分贝。

      与R22系统相比，R410A系统具有显着的传热优势一蒸发器传热高35%， 冷凝器高5%。R134a和R407C的系统传热系数低于R22。在相同的质量流量下，R410A的压降小，可以使用比R22或其他制冷剂更小的管路和阀门。

      氯氟烃（CFC）是一种用于空调和制冷设备制冷循环的合成物质。具有很高的全球变暖潜能值，能够在我们的大气中平均存活52年。尽管已努力在热管理行业内逐步淘汰CFC的使用，但不断增长的消费已导致平流层中的臭氧消耗，从而使气候变化长期存在。这些持续排放的长期影响对全球臭氧恢复努力构成严重威胁。

      由于制冷和空调行业的大多数制造商继续依赖CFC，他们不仅忽视了有害环境的做法，而且也忽视了对他们所服务的客户造成的负面影响。随着CFC逐步淘汰计划的顺利实施，为食品加工和军事及国防行业的消费者供应CFC用于其商业冷却系统的制造商正在从事昂贵且过时的商业实践。无CFC冷却选项的采用者正在为更环保技术带来的全球运动和长期健康益处做出贡献。

      我们的努力使我们的客户能够减少因CFC消耗臭氧层而导致的过度紫外线照射相关的健康风险，同时继续保护和维护全球的环境生态系统。