制冷设备中所使用的制冷剂并不是单纯的一种，不同用途范围使用的制冷剂种类也不同，制冷剂在制冷系统中循环使用的直接冷却的一种物质，常见制冷剂有氟利昂，碳氢制冷剂，混合制冷剂等，很多朋友会咨询，什么是好的制冷剂，制冷剂在选择上，根据产品用途之外，会考虑到制冷剂自身的毒性，可燃性，功效性，价格方面等。

一般我们在选择制冷剂的原则是什么？

在制冷性能方面：冷凝压力低，蒸发压力适中，排气温度低，单位容积制冷量大，循环性能系数高，传热性好。

在实用性方面：制冷剂的化学性能和热稳定性能好，在制冷循环过程中不分解，不变质，无毒，价格实惠。

在环保方面：应该满足现在对大气臭氧层的友好性，生产的制冷剂对臭氧层的破坏指数要为零，减少温室效应。

1、规定制冷剂临界温度高

      规范沸点低的低温制冷剂的临界温度也低；高温制冷剂的临界温度也高。对每一类制冷剂，其工作温度区域比较有限。此外，蒸发制冷循环系统应避开临界点。若冷凝温度高于制冷剂的临界温度，将无法凝固；若冷凝温度低于制冷剂的临界温度，则虽说蒸汽能够凝结，但节流损失大，循环的制冷系数大幅下降。相同蒸发温度下，压力高的制冷剂单位容积制冷量大；压力低的制冷剂单位容积制冷量小。

2、粘性和传热性

      制冷剂的种种性质对制冷机辅机的设计具有重要影响。粘性反映流体内部结构分子之间产生相对运动时的摩擦阻力。粘性的大小与流体种类、温度、压力相关。气体的传热系数通常不大，也会随着温度的上升而增加，在制冷技术常见的压力范围内，气体传热系数其实随压力而改变。液体的传热系数关键受温度影响，受压力影响较小。

3、与润滑油的兼容性

      压缩式制冷机中，除去离心式冷冻机外，制冷剂都需要与压缩机润滑油相触碰。两者的溶解性是个比较重要的问题。这个问题对系统中设备的工作性能和系统的流程设计都会有影响。

      制冷剂与油的溶解性包括有限溶解和完全溶解两种类型。完全溶解时，制冷剂与油的液体混合物成均匀的溶液。有限溶解时，制冷剂与油的混合物有明显的分层。一层为贫油层（含有制冷剂）；一层为富油层（含有油）。氟里昂制冷机中明确要求选用与制冷剂互溶性好的润滑油。制冷剂的溶油性被称之为决定系统特性和设备寿命的非常重要的情况。传统氟里昂(R12,R22)的冷冻机油为烷基苯油。但是这种油对不含氯的氟里昂制冷剂（HFC类）的溶解能力太差。现阶段在更新制冷剂的工作中并且也必须相应地升级润滑油。目前相关新冷冻油的调查发现：与HFC类制冷剂的互溶性以酯类润滑油最佳；其次聚烯醇类润滑油和氨基油。

4、对金属和非金属作用

      烃类制冷剂对绝大多数的金属耐腐蚀效果，只对镁和含镁超过2%的铝合金有腐蚀。卤代烃类制冷剂在含水分情形下会水解成酸性物质，对金属有腐蚀作用。镀铜现象在压缩机的曲轴的轴承表面，吸、排气阀等光洁表层非常明显，它会影响到压缩机的运动零部件的配合间隙，及其吸排气阀的密封，严重的话使压缩机不能正常作业。

5、毒性与可燃性

      物质毒害性是相对而言的。基本上所有的东西在一定含量时都会有毒的。与其说某物质有害倒不如说在特定含量下危害健康。来探讨物质在环境空气里的易分解性（稳定性的反义词）。用毒性一词来讲，越容易分解的物质毒性越大。不想让稳定物质进入体内之后在体内分解而造成危害。在大气层中的稳定性（仅是个环境问题）并不能够表明什么问题。

      可燃性是评估制冷剂安全水平的另一关键数据。它是ASHRAE标准34对制冷剂安全性进行分类的第二个参数。和毒性相同，可燃性并不像一开始看起来简单。通常情况下水(R-718)是不可燃的，而丙烷(R-290)是可燃的。可是，只要符合条件，很多物质全都可燃烧。一类可燃物质需要的条件也是能够变化的。纸在常温下空气与明火接触时会燃烧，当温度为233°C时就算没有火，纸同样会起火。

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