R22和R404A制冷剂能否在R404A设计的系统中混合使用？首先答案是肯定的，不能。

      R22 & R404A 具有不同的压力温度特性。如果系统有一个恒温膨胀阀 (TXV)，它有一个装有 R404A 的传感灯泡。该灯泡与阀门是一体的。它是工厂密封的，里面的制冷剂不能更换。如果系统中的制冷剂与 TXV 灯泡中的制冷剂具有不同的温度和压力特性，则阀门将无法按设计运行。这反过来又会降低系统的性能。

      R22 可与矿物油 (MO) 和烷基苄基 (AB) 油混溶。R404A 可与聚酯 (POE) 油混溶。

      由于为 R404A 设计的系统将含有 POE 油，而 R22 与 POE 的混溶性显着降低，这可能导致系统油形成团块和沉积物。这些可能会阻塞计量装置，例如 TXV 和毛细管，还会导致油团块返回压缩机，从而损坏压缩机。

      混溶性的概念可能是一个新概念。它是指制冷剂与压缩机油的混合程度。高混溶性是非常理想的，以便系统周围携带的压缩机油返回到需要润滑压缩机的压缩机。如果油不能正常回流，或呈团状回流，压缩机将损坏并最终出现故障。

      在国外许多司法管辖区，在不是为其设计的系统中使用 R22 也是非法的。R22 是一种消耗臭氧层的制冷剂，正在全球逐步淘汰。

      R404A 具有很高的全球变暖潜能值 (GWP)。未来也将逐步淘汰。有新的制冷剂旨在替代 R404A，例如 R448A，它们的 GWP 值要低得多。通常需要对系统进行一些修改，但其优点是系统效率更高，运行成本更低。